Het aangedreven plaatsamenstel moet schoon worden gehouden. Wrijvingsvoeringen moeten worden beschermd tegen stof, vuil en olie. Voordat u de koppeling op de motor monteert, moet u de drukplaat en het vliegwieloppervlak grondig reinigen om olieresten te verwijderen en zo slippen van de koppeling te voorkomen.
De koppeling is in de fabriek-afgesteld en vereist doorgaans geen afstelling tijdens gebruik. Als afstelling nodig is, moet dit worden uitgevoerd met behulp van de afstelmoer op speciaal gereedschap om kantelen van de plaat te voorkomen. De gebogen oppervlakken aan de uiteinden van alle zes ontgrendelingsstangen moeten contact maken met de ontkoppelingsring, waarbij de eindslingering-niet groter mag zijn dan 0,4 mm.
Om een soepele werking van de koppeling te garanderen, worden de koppelingsdrukplaat en de aangedreven plaat gebalanceerd voordat ze de fabriek verlaten. Vervang niet willekeurig onderdelen tijdens gebruik. Als demontage nodig is voor reparatie van de koppeling, markeer dan eerst de onderdelen. Na reparatie weer in elkaar zetten volgens de originele markeringen en opnieuw balanceren.
Wanneer u de koppeling op de motor installeert of verwijdert, moet u de bouten of moeren waarmee de koppeling aan het vliegwiel is bevestigd, afwisselend in een diagonaal patroon vast- of losdraaien.
Breng tijdens de installatie van de koppeling hitte{0}}bestendig en druk-vet aan om de spiebanen van de aangedreven plaat en de spiebanen van de transmissieas 1 voldoende te smeren. Dit garandeert een vrije beweging van de aangedreven plaat op de spiebanen van de transmissieas 1. Overmatige smering kan het slippen van de wrijvingsplaat veroorzaken.
Wees uiterst voorzichtig tijdens de installatie om beschadiging van de aangedreven plaatspieën te voorkomen. Voorkom dat de axiale beweging van de aangedreven plaat vastloopt als gevolg van bramen, waardoor losraken kan worden voorkomen.
Zorg ervoor dat de ontkoppelingsslag van de koppeling voldoet aan de specificaties. Als u te veel beweegt, bestaat het risico dat de ontgrendelingsstang in contact komt met de aangedreven plaat, waardoor gevaar ontstaat. Onvoldoende veerweg verhindert een volledige ontkoppeling van de koppeling.
Wanneer de koppeling is ingeschakeld, moet er een speling van 2–3 mm worden aangehouden tussen het druklager en de drukring. Hierdoor kan de drukplaat de frictieplaten volledig aangrijpen, zelfs als deze slijten, waardoor een betrouwbare overdracht van het motorkoppel wordt gegarandeerd. Na het eerste gebruik gedurende 2-3.000 kilometer moet de afstelling worden uitgevoerd tijdens routineonderhoud. Daaropvolgende aanpassingen moeten elke 6.000 kilometer worden uitgevoerd.
Het druklager moet vrij over de 1e asbus van de transmissie glijden. Zorg er daarom voor dat de glijoppervlakken voldoende gesmeerd zijn en dat de huls correct gepositioneerd is.
Wanneer de wrijvingsplaten tot de gespecificeerde limiet zijn versleten, vervang dan onmiddellijk de aangedreven plaatconstructie om slippen van de koppeling en schade aan de drukplaat en het vliegwieloppervlak te voorkomen.
Zorgvuldig behandelen tijdens transport; vermijd vallen of stoten. Pak nooit de ontgrendelingsring vast tijdens het hanteren om vervorming van de torsieveer te voorkomen.
Gebruik het op de juiste manier om het slippen van de koppeling als gevolg van onjuist gebruik te voorkomen. Bestuurders mogen nooit hun voet op het koppelingspedaal houden. Ontkoppel de koppeling snel door het pedaal volledig in te trappen. Bedien de koppeling zo snel mogelijk en laat het pedaal soepel los om langdurige semi-inschakeling te voorkomen. Start niet in een hoge versnelling en volgas. Wanneer u vanuit een lage versnelling opschakelt, mag u niet abrupt gas geven voordat u voldoende snelheid hebt bereikt. Herhaalde heuvel begint op steile hellingen; of proberen het voertuig vooruit te dwingen door meer gas te geven of de halve koppeling te gebruiken, terwijl het voertuig slipt of de wielen vastzitten in modderig terrein. Dergelijke acties zorgen ervoor dat de koppeling hoge temperaturen genereert als gevolg van voortdurende intense wrijving, wat leidt tot verbrande wrijvingsplaten, kromgetrokken drukplaten of zelfs thermische scheuren, met ernstige gevolgen tot gevolg.
