Remwielcilinders zijn cruciale componenten in remsystemen voor auto's, die voornamelijk verantwoordelijk zijn voor het omzetten van hydraulische druk in mechanische kracht. Deze kracht drijft de remschoenen aan tot wrijving tegen de remtrommels, waardoor remmen wordt bereikt. Hun structurele kenmerken variëren per type. Hieronder vindt u de belangrijkste kenmerken van veelvoorkomende typen:
Dubbele-zuigerremklauw
Ontwerp met dubbele- zuigers: Beschikt over twee interne zuigers die de remkracht gelijkmatig verdelen en ruimte bieden aan aandrijfsystemen met dubbele- circuits om de remstabiliteit te verbeteren.
Snelle noodreactie: Maakt snelle activering tijdens een noodstop mogelijk, waardoor de remafstand wordt verkort.
Gesponnen-afgedichte remcilinder
Lichtgewicht: het totale gewicht is ongeveer 50% van gietijzeren cilinders. Vervaardigd met behulp van een spinproces in één-stap, waardoor complexe bewerkingen overbodig zijn.
Hoge-precisie binnenoppervlak: De ruwheid van het binnenoppervlak bereikt Ra 0,8 micron, wat aanzienlijk beter presteert dan gietijzeren cilinders (Ra 16 micron), waardoor de levensduur van de cupafdichting wordt verlengd.
Lasbaarheid en uitwisselbaarheid: Het cilinderlichaam maakt het lassen van hulpcomponenten mogelijk en is uitwisselbaar met identieke gietijzeren cilinders.
Gietijzeren afgedichte remcilinder
Traditionele structuur: Beschikt over een gietijzeren cilinderlichaam met een relatief hoge binnenoppervlakruwheid (Ra 16 μm), waardoor meerdere bewerkingen nodig zijn.
