De hoofdremcilinder, ook wel de hoofdremcilinder genoemd, functioneert voornamelijk om remvloeistof (of lucht) naar de afzonderlijke wielcilinders over te brengen, waardoor de zuigers worden ingedrukt en het voertuig kan remmen. Moderne hoofdcilinders voor auto's maken gebruik van een tandem-ontwerp met dubbele- kamers en zijn voorzien van een vacuümversterker. Deze configuratie verbetert de remefficiëntie en vermindert de inspanning van de bestuurder. Problemen met betrekking tot de productkwaliteit, installatie, gebruik en onderhoud veroorzaken echter vaak storingen, wat veiligheidsrisico's met zich meebrengt tijdens het gebruik van het voertuig. Om reparatieservices te vergemakkelijken, wordt in dit artikel beschreven hoe u fouten in de hoofdcilinder en de vacuümversterker kunt diagnosticeren en worden de bijbehorende methoden voor probleemoplossing beschreven.
De hydraulische hoofdcilinder is verbeterd ten opzichte van het originele pomplichaam en zuigerontwerp. Concreet zijn het pomplichaam en de zuigers nu spuitgegoten-uit technische kunststoffen. De zuigers bestaan uit kleine en grote zuigers met verschillende diameters, opeenvolgend van achteren naar voren gerangschikt. Dienovereenkomstig omvatten de zuigerkamers kleine en grote kamers die passen bij de respectieve zuigers. Voor- en achterafdichtingen op de kleine en grote zuigers verdelen de zuigerkamers in voor-, midden- en achterkamers. De vloeistofbijvulpoort bevindt zich aan de achterkant van de grote plunjer en communiceert met de achterste kamer. Tegelijkertijd wordt een eerste axiale groef gevormd die de voorste en middelste kamers verbindt, op de binnenwand van de kleine plunjerkamer, terwijl een tweede axiale groef die de middelste en achterste kamers verbindt, wordt gevormd op de binnenwand van de grote plunjerkamer. Bovendien is er een eenwegklep-op de grote plunjer geïnstalleerd, zodat de remvloeistof van de middelste kamer naar de achterste kamer kan stromen. Deze configuratie maakt het mogelijk dat de uitvinding een licht bedieningsgevoel en een sterke remkracht levert, terwijl wordt voldaan aan de vereisten voor remvloeistofcompensatie. Het biedt ook de voordelen van lage kosten en een langere levensduur.
